循金門小三通到廈門轉運的票價最低，對港澳中轉大陸市場的威脅最大，愈來愈多臺灣民眾走金廈小三通前往大陸經商和旅游。

　　隨著小三通往來人次不斷增加，廈門航空決定將廈門建立為“第二個港澳”，并悄悄與復興航空簽署合作協議，吸引臺灣旅客走小三通至廈門后，直接轉搭廈航班機前往大陸內地城市，廈航的營運策略，將掀起兩岸航運新的競爭情勢。

　　據臺媒報道，據了解，經金廈小三通至廈門再轉機至上海，行程約需五個小時、票價為臺幣1.1萬元；若經港澳再轉上海，航程約4.5小時、票價1.6萬元；如搭兩岸周末包機直達上海僅需2.5小時、但票價要1.8萬元。在不計時間成本、僅考量交通旅費下，走小三通至上海仍具一定的市場競爭力。

　　航空業者指出，前往大陸的三種方式中，小三通旅運量已接近臺灣前往大陸旅客總量的三分之一，且在臺當局全面開放小三通后，人數還會持續增加，大陸已開放金門至五通航線，航程僅30分鐘，再搭十分鐘車程即可抵達廈門高崎機場。

　　目前廈航前往大陸各城市的航班每天有100班，因屬大陸國內航線，國內線機票與燃油附加費遠較國際線為低，尤其經廈門到大陸城市，時間上僅比港澳中轉多出半個小時，這條臺灣－金門－廈門－大陸城市的新路線，方便性極高。廈航決定將廈門打造為兩岸第二個中轉城市，搶攻兩岸航運市場后段的市場。

　　業者說，走小三通到廈門再轉其他城市的路程，費用、時間上都很經濟，唯一缺點是行李必須上下多次，廈航為減少旅客拉行李的次數，已開辟抵達五通港后，直接辦理下段飛機的登機證和行李直掛服務。

　　航運業者表示，復興航空已于9月初和廈航簽署旅客簽轉合作協議，將搭小三通進廈門后要中轉大陸其他城市的旅客，安排走金門至五通線，現在五通線一天僅兩個航班，但9月就有1.2萬人次搭乘，未來陸續增加航班后，預期旅運量會再增加。