福州和廈門將開通直達臺灣的客運航線。同時，福廈港口將作為對臺“三通”的重要口岸，在建設億噸大港發展臨港產業的同時，把港口的輻射范圍擴展到周邊其他省區。

　　福建省政府昨日印發了《福建省沿海港口布局規劃（2008-2020年）》，對福建省沿海港口群進行細致的布局和定位。根據《規劃》，到2020年，全省沿海港口結構功能趨于完善，具有較強競爭力的集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食和對臺等運輸系統將基本形成。

　　根據《規劃》，全國沿海主要港口廈門港的集裝箱干線港、國家綜合運輸體系重要樞紐地位將不斷鞏固，全國沿海主要港口福州港的國家綜合運輸體系重要樞紐地位將逐漸形成，“兩集兩散”重點港區也將初具規模。其中福州港、廈門港將作為對臺“三通”的重要口岸。泉州港作為對臺“三通”的重要窗口，莆田港作為對臺交流的重要窗口。

　　據介紹，福州港將建成國家綜合運輸體系的重要樞紐、我國沿海的主要港口，逐步發展成為現代化、多功能的綜合性港口。充分發揮福州省會城市服務全省的重心和輻射作用，利用沿海港口、外向帶動和對臺合作優勢，積極拓展物流、商貿、信息、對臺滾裝和客運等功能，發展成為現代化、多功能的綜合性港口。

　　而廈門港將依托廈門海滄保稅港區和區域內發達的路網系統，發展成為海峽西岸的物流中心，主要為腹地外向型經濟發展服務。服務范圍覆蓋整個海峽西岸經濟區，隨著地區綜合運輸網不斷完善，其腹地范圍將擴大到贛、湘等其他內陸地區。

　　在福建省沿海與金馬澎間海上客運直航的基礎上，以廈門港、福州港、泉州港為布局重點，沿海其他港口根據兩岸交流需求開展不定期對臺旅客運輸。同時，發揮福建省區位優勢，以廈門港、福州港為布局重點，爭取開通廈門、福州直達臺灣本島的郵輪客運航線。發展海峽客貨滾裝運輸，力爭福建省沿海與臺灣本島及金馬澎地區的機動車能夠參照港澳模式進出兩岸，兩岸道路運輸以滾裝運輸方式開通“閩臺水陸直通聯運”的貨運“直通車”業務。（東南快報 記者 謝丹）