福州和廈門將開通直達(dá)臺(tái)灣的客運(yùn)航線。同時(shí)，福廈港口將作為對(duì)臺(tái)“三通”的重要口岸，在建設(shè)億噸大港發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，把港口的輻射范圍擴(kuò)展到周邊其他省區(qū)。

　　福建省政府昨日印發(fā)了《福建省沿海港口布局規(guī)劃（2008-2020年）》，對(duì)福建省沿海港口群進(jìn)行細(xì)致的布局和定位。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，全省沿海港口結(jié)構(gòu)功能趨于完善，具有較強(qiáng)競爭力的集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食和對(duì)臺(tái)等運(yùn)輸系統(tǒng)將基本形成。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，全國沿海主要港口廈門港的集裝箱干線港、國家綜合運(yùn)輸體系重要樞紐地位將不斷鞏固，全國沿海主要港口福州港的國家綜合運(yùn)輸體系重要樞紐地位將逐漸形成，“兩集兩散”重點(diǎn)港區(qū)也將初具規(guī)模。其中福州港、廈門港將作為對(duì)臺(tái)“三通”的重要口岸。泉州港作為對(duì)臺(tái)“三通”的重要窗口，莆田港作為對(duì)臺(tái)交流的重要窗口。

　　據(jù)介紹，福州港將建成國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、我國沿海的主要港口，逐步發(fā)展成為現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。充分發(fā)揮福州省會(huì)城市服務(wù)全省的重心和輻射作用，利用沿海港口、外向帶動(dòng)和對(duì)臺(tái)合作優(yōu)勢，積極拓展物流、商貿(mào)、信息、對(duì)臺(tái)滾裝和客運(yùn)等功能，發(fā)展成為現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。

　　而廈門港將依托廈門海滄保稅港區(qū)和區(qū)域內(nèi)發(fā)達(dá)的路網(wǎng)系統(tǒng)，發(fā)展成為海峽西岸的物流中心，主要為腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。服務(wù)范圍覆蓋整個(gè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，隨著地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，其腹地范圍將擴(kuò)大到贛、湘等其他內(nèi)陸地區(qū)。

　　在福建省沿海與金馬澎間海上客運(yùn)直航的基礎(chǔ)上，以廈門港、福州港、泉州港為布局重點(diǎn)，沿海其他港口根據(jù)兩岸交流需求開展不定期對(duì)臺(tái)旅客運(yùn)輸。同時(shí)，發(fā)揮福建省區(qū)位優(yōu)勢，以廈門港、福州港為布局重點(diǎn)，爭取開通廈門、福州直達(dá)臺(tái)灣本島的郵輪客運(yùn)航線。發(fā)展海峽客貨滾裝運(yùn)輸，力爭福建省沿海與臺(tái)灣本島及金馬澎地區(qū)的機(jī)動(dòng)車能夠參照港澳模式進(jìn)出兩岸，兩岸道路運(yùn)輸以滾裝運(yùn)輸方式開通“閩臺(tái)水陸直通聯(lián)運(yùn)”的貨運(yùn)“直通車”業(yè)務(wù)。（東南快報(bào) 記者 謝丹）