為應對國際金融危機對從事海峽兩岸海上運輸的港航企業帶來的沖擊，發揮“大三通”帶給廈門港直航臺灣的航程最短等優勢，廈門港正積極謀劃加速推進兩岸海上運輸工作。

　　廈門港口管理局十六日此間表示，將進一步提高廈金“小三通”通關速度，做好金門碼頭到機場的接駁工作，實現行李直掛，盡可能節省運輸時間，實現三小時左右完成從廈門到臺灣的行程。

　　為滿足廈金航線客運規模不斷擴大的需求，廈門港本月底將啟動五通客運碼頭改擴建工程，使改擴建后的五通客運碼頭從目前的六千平方米擴大到一萬六千平方米，碼頭年接待能力達七十萬人次。

　　據悉，兩岸“大三通”后首個春運的廈金航線客流量持續增加，顯現廈金航線未受“大三通”影響，依然在兩岸往返中具有獨特的優勢。據福建省交通廳春運辦統計，受大霧影響而大部分航次停航的廈金航線十五日復航，完成二十四個航次，運送旅客四千一百多人次；而在春運前三十六天里，廈金航線共有九百三十個航次，運送旅客十一萬一千多人次。

　　據廈門港口管理局透露，廈門港與臺灣港口之間的海峽客貨滾裝運輸籌備工作有了實質性進展。廈門遠洋將盡快選定船型，提出廈門港客滾碼頭的改造方案。

　　同時，廈門港將加快研究降低拖車、轉棧等成本，增加航班密度，培育成對臺運輸的樞紐港和臺灣貨物幅射內地的中轉港。

　　廈門早前已專門召開海峽兩岸海上運輸工作座談會，與臺資和港航企業共商當前經濟形勢下落實兩岸海上直航航運協議之策。廈門市副市長潘世建表示，廈門港要以服務臺商、航商為主旨，主動上門服務，了解需求，與企業界共渡當前的金融風暴。